Мой опыт работы на новом погрузчике Хангча
Работаю водителем погрузчика на рынке стройматериалов уже несколько лет. Каждый день перевожу поддоны с цементом, длинные доски, брус и другие грузы. Недавно мне сменили технику: вместо привычного TCM FG15N18 дали новый вилочный погрузчик Hangcha дизель 1.5 тонны. Первые впечатления? Машина понравилась сразу, но давайте разберёмся, чем она лучше старой.
О чем статья:
Первые впечатления: удобство и мощность
Сразу бросился в глаза современный дизайн — плавные линии, аккуратная кабина. Водительское место продумано: все рычаги под рукой, обзор отличный. Запустил двигатель — завелся без проблем, работает ровно, без лишней вибрации.
Первое, что проверил — ход и торможение. Погрузчик плавно разгоняется, не дёргается, а тормоза срабатывают чётко. Особенно порадовала гидравлика: поднимает груз мягко, без рывков.
Сравнение с TCM FG15N18: что изменилось?
| Характеристика | TCM FG15N18 | Hangcha CPCD15N-RW10 |
|---|---|---|
| Грузоподъемность | 1,5 т | 1,5 т (остаточная +100 кг) |
| Скорость | 13 км/ч | 14,5 км/ч |
| Двигатель | Старый дизель | ISUZU C240 (48,1 л.с.) |
| Шум в кабине | Выше | Тише (лучшая шумоизоляция) |
| Расход топлива | Больше | Экономичнее |
Разгрузка длинных досок: как Hangcha справился там, где TCM не мог
Однажды на склад привезли партию шестиметровых досок – тяжелых, неудобных и требующих особой аккуратности при перемещении. На старом TCM FG15N18 такие грузы были настоящим испытанием: при подъеме он слегка кренился в сторону, особенно если доски лежали неровно. Приходилось работать на минимальной скорости, постоянно корректируя положение, чтобы груз не раскачивался.
Сейчас всё иначе. Демпфер рулевого моста эффективно гасит вибрации, поэтому даже при подъеме досок под углом погрузчик остается устойчивым. Гидравлика срабатывает плавно, без рывков – это важно, когда груз длинный и может сместиться.
Кроме того, у Hangcha шире колесная база и лучше распределение веса. Это значит, что даже если доски слегка перекошены, погрузчик не теряет баланса. Раньше приходилось делать несколько подходов, а теперь можно за один раз аккуратно поднять и перевезти – экономия времени.
Работа в узком проходе: маневренность на пределе возможностей
На нашем складе стеллажи стоят плотно, и иногда между ними остается всего 3,5 метра – это минимальный рабочий коридор для Хангчи. На старом TCM в таких условиях приходилось сдавать по 3–4 раза, чтобы развернуться, и всё равно риск задеть паллеты был высоким.
Новый погрузчик разворачивается почти на месте благодаря компактным габаритам и улучшенной рулевой системе. Колеса реагируют на малейшее движение, а короткий радиус поворота позволяет втиснуться даже в тесное пространство.
Однажды пришлось выгружать поддоны с цементом в очень узком углу склада. Раньше я бы, наверное, попросил коллег разгрузить их вручную, но тут справился с первого раза – аккуратно подъехал, развернулся и поставил груз точно на место.
Если на старом погрузчике узкие проходы были проблемой, то с Hangcha они перестали быть препятствием. Маневренность этой модели действительно на уровне!
Плюсы и минусы после месяца эксплуатации
✅ Достоинства:
- Мощный и экономичный двигатель.
- Удобная кабина и управление.
- Мягкий ход и точное торможение.
- Лучшая устойчивость с грузом.
❌ Недостатки:
- Жёстковата подвеска на неровностях.
Если вам нужен надёжный, маневренный и мощный погрузчик для склада или рынка стройматериалов — Хангча отличный выбор. Он справляется с разными грузами, экономит топливо и просто удобен в работе.
Личное мнение: новая машина определённо лучше старой. Пока что менять её не планирую — всё устраивает. Если и присматривать что-то в будущем, то только из этой же линейки.
